郑州高铁清水混凝土修补施工电话***「罗欧建筑」

施工中我们要对表面基层进行渗透处理，处理完后我们要根据混凝土基层性能做出检测，检测混凝土基地的强度和牢固度，如果不合格我们先要进行处理，处理后我们就可以专门针对色差进行装饰处理。新材料的色差修正材先要进行调色处理，用我们色浆调制出混凝土基地的颜色，然后在施工。表面涂刷完毕后我们在用特质的手段把混凝土原有的水波纹等制作出，然后就是耐久性保护。

对于局部打磨后形成的小孔，可将孔内清理干净后，用环氧胶泥填补，固化后整个打磨面再涂抹一层环氧胶泥。底板不平整度处理：对于底板平整度超出设计要求形成的升坎、跌坎，用手持打磨机将突出的砼磨除，磨光、磨平，磨除后与成型砼平顺连接。磨除坡度：平行水流方向1/30，垂直水流方向1/磨平后用三米直尺检测，总体平整度不大于10mm。打磨后视砼表面质量情况，涂刷一层环氧胶泥。水气泡处理：气泡密集区：小于5mm直径的气泡密集区部位，根据砼表面强度情况决定是否打磨，如砼表面密实，则仅对水气泡进行清孔，用环氧胶泥填补。

在施工养护结束后，对于现场进行检查并记录，根据不同的情况做出不同的处理方案。首先是表面麻面的缺陷记录，然后是蜂窝，露筋，孔洞，表面裂缝，和颜色不均匀的情况详细记录。根据不同的情况选用不同的修补材料，现场修补后对于表面的颜色进行调整，然后是无痕修复混凝土原有的纹路和表面高铁挡墙是高铁箱梁的重要组成部分，其质量要求很高，施工难度很大，所以要按照的规范施工才能严格控制表面缺陷。对于模板的选择要进场检查，对其结构尺寸和强度光度要严格控制。先对施工图纸和文件进行严格的审查和理解，先做一段样板墙，调整预埋链接的连接钢筋。钢筋加工和安装要有督察人员严格把控。