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混凝土配合比不当，产生离析，模板部位缺浆或模板漏浆。混凝土保护层太小或保护层处混凝土振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或钢筋，使钢筋位移，造成露筋。表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。投料要准，搅拌要匀，和易性要好，入模后振捣密实。模板表面应平整光滑、洁净，不得粘有干硬的水泥等杂物；模板拼缝要严密，木模板在浇筑混凝土前应充分湿润；钢模板应用水性脱模剂，涂刷均匀。

如果夹渣是面积较大而深度较浅，可将夹渣部位表面全部凿除，刷洗干净后，在表面抹1：2～1：2.5聚合物砂浆。防止模板底部和侧面漏浆。“烂脖子”：如果柱子是先期单独浇注，则在浇注梁板时先浇柱头同配合比砂浆50mm厚，如果墙柱梁板同时浇注，先浇竖向结构，如果夹渣部位较深，超过构件截面尺寸的三分一时，应先做必要的支撑，分担各种荷载，将该部位夹渣全部凿除，每次浇注混凝土高度不超过500mm厚，仔细振捣密实后再继续浇注上一层

1.简易便捷：混泥土修补具备较好的运行特性和简易的施工技术。对原地面病害部位不用做太多解决，人力和机械设备均可应用，对零散的病害部位可修补； 2.纤薄修补：混泥土修补同旧混泥土有较好的融合抗压强度，较薄可做3mm而不掉下来，不，尤其对于表面和蜕皮的病害部位，在没有拉高地面的基本宽度的条件下可完成纤薄修补，避免病害扩张。 3.齐整美观大方：该系统与旧混泥土有较好的相溶性，原混凝土混凝土路面颜色贴近，可依据原地面颜色调节原材料颜色，做到更快的颜色相溶性，修补后有较好的漂亮度。

 隧道施工涵洞表面缺陷发生的缘故是由于在建造工程施工流程中，由于模板安裝流程中，由于联接不到位或是安裝不坚固导致的通缝及拼缝不过关的难题。或是模板清理不到位和应用二手模板导致表面蜂窝状表面的缺陷。或是混泥土由于用材不合理和混凝土振捣不到位导致的汽泡孔的发生。 对于这种外型缺陷我们要剖析缘故，针对表面的缺陷开展剖析并纪录，针对不一样的品质缺陷采用解决计划方案。针对表面的缺陷开展修复，修复进行后针对涵洞水泥地面修补，终开展装饰，装饰后表面做到透水混凝土独有的表面。