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混凝土在压缩、拉伸、扭转或弯曲下可能会失效。根据混凝土所承受的载荷类型，任何失效都可能发生。由于混凝土的受拉力弱，受拉破坏非常突出，需要研究断裂力学才能了解混凝土的实际破坏方式。材料限制、设计和施工实践以及严酷的暴露条件会导致混凝土劣化，从而导致美观、功能或结构问题。混凝土会因多种原因而变质，而混凝土损坏往往是多种因素共同作用的结果。

施工后保持地面清洁，3日后可以上人行走，7日后可以上车通行。混凝土地面修补料***要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝，厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，修补后2-3***能实现快速通车。注意事项修补后的表面无需特殊养护自然晾干；室外作业不宜在雨天、冷冻时施工，施工温度宜为5～35℃。如遇天气炎热修补后温度高于40°且有阳光直射时可采取适当洒水至修补处表面湿润即可。施工时要带防护镜，如不小心进入眼睛，立即用清水冲洗。材料一次拌合量不宜太多，胶液粉料掺合后应1***内用完。

无干缩缝新老混凝土的结合部位是比较薄弱的环节，导致新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收缩产生收缩应力，使新老混凝土拉开；因此修补后的切缝要严丝合缝并且无干缩，防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。耐酸、碱、盐腐蚀尤其在北方，耐融雪剂的腐蚀才能耐久。那么水泥路面出现起砂、裂缝或其他破损时该怎么修补呢？选择好的路面修补材料是水泥混凝土路面修补质量的关键。好的修补材料不但能够使得修补后的水泥混凝土路面很快就恢复其使用性能，而且几乎看不到有任何修补过的痕迹，因此选择修补材料时需要根据水泥混凝土路面的损坏情况而定。

混凝土路面起砂修复实际上，解决农村公路混凝土路面起砂起灰这类病害，从混凝土修补操作上来看并不难，但是有一些道路处在比较偏远的位置，再再加上许多单位的人手有限，就很难做到病害早发现早治理的目标，这才导致了许多小病害一步步发展成为比较严重的路面病害。另外，在针对混凝土路面表层病害进行修复时，我们可能会遇到这样的问题：混凝土路面起灰，起砂修复后，修复效果保持不了多长时间，也就是说一段时间后就又会在路面上出现起灰起砂甚至是其它的一些混凝土路面病害问题，这也是一些修复人员不愿意在病害一产生时就及时对其进行修复的一个主要原因。如果不能地消除病害，那么前面的修复就并没有什么意义，还会造成修复材料，修复时间，修费用的浪费。